从11月30日至12月5日，验收小组将顺次对滑浚站、内黄站、濮阳东站、卫辉南站、新乡东站、新乡南站衡宇修建停止验收，为下一步联调联试及正式开通运营奠基根底。
克日，郑济高铁通车停顿好动静不竭：先是11月15日，郑济高铁郑州至濮阳段正线主体工程进入静态验收阶段；以后新乡南站、滑浚站定名获河南省发改委批复，正在报送国度铁路局审批。
郑济高铁作为河南“米”字形高铁网主要构成部门半岛体育，建成通车后，对强化河南省交通区位劣势、增强地区交换互促、增进经济高质量开展将具有主要意义。
不断以来，郑济高铁的建装备受社会各界的存眷。日前，郑济高铁郑州至濮阳段的浚县、滑县之间高铁站名就激发了强烈热闹会商。
该站位于安阳滑县和鹤壁浚县接壤处，南站房位于安阳滑县境内，北站房位于鹤壁浚县境内。网友为站名操碎了心，暗示“滑县浚县站”名字太长，纷繁献计：白马站、黎阳站、卫河站……
11月29日，《河南日报》发文公然了《河南省开展和变革委员会关于对郑济高铁郑州至濮阳段有关车站定名收罗定见的复函》。复函中称，分离有关市县当局定见，经报请省当局核准半岛bandao体育官方，赞成按新乡南站、滑浚站定名。
郑济铁路郑州至濮阳段，新建197.3千米，全线座，此中郑州东站、新乡东站为既有车站，而新乡南站、卫辉南站、滑浚站、内黄站和濮阳东站等5站为新建车站。
11月30日，新建卫辉南站、内黄站、濮阳东站站名均已吊装完成，新乡南站、滑浚站站名还在等候吊装指令。
好动静不止一个，11月30日，郑济高铁郑州至濮阳段衡宇修建专业静态验收启动会在滑浚站站房工程项目部召开，验出工作展开工夫从11月30日至12月6日。
静态验收是高速铁路完工验收的主要环节，是对工程建立、体系装备等的第一次片面“体检”。郑济铁路郑州至濮阳段衡宇修建专业静态验收共分为三个小组，别离是站区验收小组、四电衡宇验收小组、给排水验收小组。
11月30日当天，验收小组已对滑浚站站台、雨棚，站区综合楼、10KV配电所、派出所、综合维修工区验收。
按方案，从12月1日至5日，验收小组将顺次对内黄站、濮阳东站、卫辉南站、新乡东站、新乡南站响应的站台、雨棚、天桥、站区综合楼、旌旗灯号楼、10KV配电所、派出所等衡宇修建停止验收，确认工程按设想完成且质量及格，为下一步联调联试及正式开通运营奠基根底。
那末，今朝5座新建车站工程进度怎样？颜值怎样？有哪些设想亮点？接下来，由顶端消息·河南商报记者给你一一展示。
内黄站团体给人以稳健、憨厚与雄壮的视觉印象，其设想理念为“黄河枣乡，古韵新城”，屋顶接纳中华不祥色——枣白色，意味中国枣乡，墙身接纳黄河的金沙色，颜色雍容华贵、稳健，兼具当代交通修建特性。
中铁建工团体有限公司郑济铁路郑州至濮阳段站房Ⅰ标段项目党支部李志岩引见，停止11月30日，内黄站站房东体构造、二次构造均已完成，外装修总计完成施工总量91%，内装修共完成施工总量87%；正在停止站台装修，已完成施工总量98%。
卫辉南站位于京港澳高速公路的东侧4km和S101的南侧1.5km处，间隔城区约5km，车站范围为2台4线万人/年。
从南北朝时的北殷勤清末民初，卫辉市作为州、郡、路、府、道的治所，统领的县份多处牧野疆场。在这片地盘上，卫红花有着长久的种植汗青。因而，卫辉南站的设想理念为“牧野大地，卫红花开”。
刘金波引见，停止11月30日，卫辉南站站房东体构造、二次构造、钢构造、站台雨棚均已施工完成，外幕墙装置完成70%，内粉饰装修完成50%。
濮阳东站车场范围为3台7线条到发线。将来拟于铁路车场东侧增设城际铁路车场。根据设想，濮阳东站顶峰小时发送量2000人，顶峰小时客流量近期为2055人、远期为2647人。
站房高架平台两侧设置出租车、公交车关键平台，和空铁联运效劳站，增长高铁站与濮阳新机场的交通跟尾。
从濮阳东站站房形状构造看，其顶部为流线型设想，分离了濮阳“中国龙乡”的处所特征，站房内部装修也将融入更多的处所元素。
李志岩引见，停止11月30日，濮阳东站站房东体构造、二次构造、钢构造已完成，外幕墙装修完成86%，室内装修已完成84%；站台雨棚根底、主体构造已完成，正在停止粉饰装修。
滑浚站修建总面积约16000平方米，南北站房各8000平方米，修建范围为小型客货共线铁路客车站，最高会萃人数为800人，车站范围为2台6线（含正线两条）。
滑县、浚县作为河南出名的汗青文明名城，是华农历史文化的典范代表。滑浚站站房修建外型以显现既包含传统气质又展现当代思想的“高铁新修建”为设想主题。因两座站房体量上完整类似，以是团体设想理念为“大象无形，和而差别”。
刘金波引见，停止11月30日，滑浚站南北站房东体构造、二次构造、钢构造、金属屋面、站台雨棚均已施工完成，站房外立面粉饰装修已完成80%，站房内粉饰装修已完成60%。
新乡南站位于平原树模区东侧，原阳县西侧，京广高铁和京港澳高速公路之间，修建总面积约12000平方米，车站范围为2台4线，设想近期顶峰小时发送量为565人，远期顶峰小时发送量为728人。
平原树模区位于牧野大地、黄河之滨，正环绕立异、智能、绿色开展计谋，建立蓝绿交错、水城共融的宜居宜业都会。以是，新乡南站站房设想理念为“凤栖平原，锦似江南”，也是在向外界展示平原树模区靓丽新姿。
中铁建立团体有限公司郑济铁路郑州至濮阳段站房Ⅱ标段项目党支部刘金波引见，停止11月30日，新乡南站站房东体构造、二次构造、金属屋面及站台雨棚均已施工完成，外幕墙装置完成90%，内粉饰装修完成55%。
很快乐报告你，在静态验收以后，郑济高铁郑濮段将开端为期几个月的联调联试和宁静评价，一切事情完成后，估计于2022年上半年正式开通运营。
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